Makaleler

Okurlara ve Yazarlara Adanmıştır!

Anasayfa

Alışveriş

Taşıtlar

Motor hava kaçakları

Yazar: admin | Tarih: 08.09.2008 | Gösterim: 64

Neden eski motorlar iyi çalışmaz ? Neden Bir motor çok iyide olsa ayarlaması ve düzgün çalışması zordur ?

Neden bazı motorlar havada uçağa yükseliş kumandası verildiğinde sürekli fakir çalışmaya başlar ?

Yukarıdaki sorulara verilecek yüzlerce cevap vardır.Fakat en iyi cevap motorunuzda olan bir hava kaçağıdır.

ilk önce bazı temel konuları açıklayalım.Doğal olarak yanma odasında kompresyonu (BASINCI) tutabilmek için

silindir kapağı ve slindir bloğu arasında iyi bir sızdırmazlık sağlamalıyız. Fakat iki zamanlı motorlarda krank mili

ile yataklandığı yatak arasındada sızdırmazlık sağlamalıyız. Dört zamanlı motorlar hariç iki zamanlı motorlarkrank milini bir pompa olarak kullanırlar. Piston yukarı doğru hareket ederken önündeki yakıt hava karışımınısıkıştırır.Bu arada piston krank milinin bulunduğu karter kısmından yukarı doğru hareket ettiği için bu alandahacim boşalması, dolayısiyle vakum oluşur. Bu vakum o anda açık olan krank milinin üzerinden dışarıdakihavayı emer.Bu esnada piston üst ölü noktaya geldiğinde krank mili dönerek karbürataörün altındaki deliğikapatır.Yani yeni yakıt hava karışımı pistonun altındaki ve karbüratör arasındaki bölümde kapalı kalır.

Ateşleme olup piston tekrar aşağı inerken altındaki yakıt hava karışımını sıkıştırır.Piston aşağı inerkenönce eksoz portunu sonra emme portunu açar.Bu esnada aşağıda sıkışmış olan karışım basınçla emmeportundan geçerek pistonun önüne sevk edilir.Dolayısiyle biz motorumuzdan tam verim alabilmek için sadeceyanma odasında, silindir kapağında ve buji bağlantı yerinde sızdırmazlığa sahip olmamalıyız.Bunlara bağımlıolarak krank mili yatağında, ön bilya yada yatağında ve motor arka kapağındada sızdırmazlık sağlamalıyız.

Eğer bunu yapmazsak motorumuza yeterince yakıt hava karışımı gönderemeyiz.Hem fazla yakıt yakarız hemdeistediğimiz verimi alamayız.Fakat hava kaçaklarının ana kaynağı karbüratörlerdir.Bu yüzden ilk olarakkarbüratör hava kaçaklarına bakmalıyız(Bkz). Öncelikle karbüratör ile motorun bağlandığı noktadakisızdırmazlığı kontrol edin.Yukarıdaki problemler genellikle yıpranmış motorlarda görülür.Karbüratör üzerindekikaçakları bulmak zordur.Karbüratör üzerinde basınç değilde vakum olduğu için bir kaçak varsa bu yakıt yadayağ sızıntısı olarak görülür.Bir hava kaçağı olarak görülmez.Motora ilaveten bazı hava kaçağı noktalarıvardır.Bunları yakıt hortumlarındaki, yakıt deposundaki ve eksoz bağlantısındaki kaçaklar olarak sıralayabiliriz.

Eğer motorunuzdan tam verim almayı ve düzenli çalışmasını istiyorsanız bu kaçaklara dikkat etmeli ve bunlarıen kısa sürede gidermelisiniz.

İYİ UÇUŞLAR.

Bu Makaleyi Derecelendir: